近日(ri)，上海市科委舉辦高能量(liang)超級(ji)電容(rong)城(cheng)市客車(che)運營現(xian)場(chang)會，升級(ji)版(ban)的26路超級(ji)電容(rong)城(cheng)市客車(che)正(zheng)式在公眾面(mian)前亮相。通過幾(ji)年(nian)持續(xu)科研(yan)攻關，提(ti)高了(le)車(che)輛一次充電續(xu)駛里程，解決了(le)原來(lai)超級(ji)電容(rong)城(cheng)市客車(che)存在的散熱等問題，安全性、舒適(shi)性和(he)經濟(ji)性得到(dao)大幅度(du)提(ti)升。

2009年(nian)1月，由(you)多部委聯合啟動的(de)(de)“十城千輛(liang)”工程(cheng)開啟了我國新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業發(fa)展和應用(yong)推(tui)廣(guang)(guang)的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)局面。2012年(nian)4月18日(ri)國務院通(tong)過(guo)(guo)了《節(jie)能與新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業發(fa)展規劃》計劃。到2015年(nian)，全國新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)累計產銷量將達(da)50萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，到2020年(nian)則達(da)到500萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)。目(mu)前(qian)，新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)以公交(jiao)(jiao)推(tui)廣(guang)(guang)為主，僅(jin)上海公交(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)保有量就達(da)2萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，全國則超(chao)過(guo)(guo)20萬(wan)(wan)(wan)輛(liang)，這為新(xin)(xin)(xin)型高能量超(chao)級電(dian)容城市(shi)客車(che)(che)(che)的(de)(de)應用(yong)推(tui)廣(guang)(guang)提供了廣(guang)(guang)闊(kuo)的(de)(de)市(shi)場空(kong)間。

在(zai)(zai)上海市(shi)科委主持下，奧威(wei)科技(ji)與申沃客車以及巴(ba)士集(ji)團(tuan)等(deng)合(he)作(zuo)開發了(le)純(chun)電(dian)動超(chao)級(ji)電(dian)容城(cheng)市(shi)客車，2006年(nian)8月28日在(zai)(zai)上海11路實現大規(gui)模商業化運(yun)營(ying)，開啟了(le)我國純(chun)電(dian)動公(gong)交(jiao)商業化運(yun)營(ying)之路。迄今11路超(chao)級(ji)電(dian)容城(cheng)市(shi)客車已安(an)全(quan)運(yun)行(xing)六年(nian)多，累計行(xing)駛400萬(wan)公(gong)里，載客逾(yu)1100萬(wan)人次。2010年(nian)，61輛(liang)超(chao)級(ji)電(dian)容城(cheng)市(shi)客車承擔起了(le)世博(bo)大道(dao)線(xian)的客運(yun)和展(zhan)示任務，整個世博(bo)會(hui)期(qi)間長期(qi)處于(yu)超(chao)載、超(chao)時和超(chao)頻的“三超(chao)”狀態，安(an)全(quan)運(yun)營(ying)120萬(wan)公(gong)里，經受住了(le)高(gao)溫(wen)、高(gao)濕的惡劣環境(jing)考驗(yan)。目前，上海的超(chao)級(ji)電(dian)容城(cheng)市(shi)客車主要在(zai)(zai)11路、26路和崇明(ming)城(cheng)橋1路等(deng)運(yun)營(ying)。

城市(shi)(shi)客(ke)(ke)車(che)作為(wei)公(gong)交設施輸送乘客(ke)(ke)多、涉及(ji)面廣(guang)、且能耗高(gao)、污染物排放量大(da)，率(lv)先電(dian)動(dong)化具有(you)廣(guang)泛(fan)的(de)(de)社會(hui)效(xiao)益(yi)和(he)經濟效(xiao)益(yi)。城市(shi)(shi)公(gong)交固定(ding)線路(lu)、沿途停靠、安全(quan)第一的(de)(de)特性，能充(chong)分發揮超級(ji)電(dian)容(rong)(rong)器快速充(chong)電(dian)、長壽命(ming)、高(gao)比(bi)功率(lv)、安全(quan)可(ke)靠等特點，因此超級(ji)電(dian)容(rong)(rong)純電(dian)動(dong)公(gong)交車(che)是城市(shi)(shi)公(gong)交新(xin)能源推廣(guang)的(de)(de)理(li)想選擇之一。然而，原(yuan)有(you)的(de)(de)超級(ji)電(dian)容(rong)(rong)城市(shi)(shi)客(ke)(ke)車(che)采用無機超級(ji)電(dian)容(rong)(rong)器，比(bi)能量相(xiang)對較低，內阻較大(da)，一方面整車(che)續駛里程較短，另一方面在高(gao)溫天氣(qi)散熱較為(wei)困難，在一定(ding)程度上影響(xiang)了超級(ji)電(dian)容(rong)(rong)城市(shi)(shi)客(ke)(ke)車(che)的(de)(de)進一步市(shi)(shi)場推廣(guang)。

奧威科技在市科委支持下，依托(tuo)上海超級(ji)電容(rong)器工程(cheng)技術(shu)研究(jiu)中心，堅(jian)持科技創新，經過(guo)多年(nian)攻關，終(zhong)于研制(zhi)成(cheng)功了(le)具有自(zi)主知識產權、代表目前技術(shu)最前沿的(de)高(gao)能量(liang)超級(ji)電容(rong)器產品(pin)，達到(dao)國際(ji)領先水平，并已(yi)(yi)開始向發達國家和(he)地區出口。目前，已(yi)(yi)完成(cheng)升級(ji)的(de)12輛高(gao)能量(liang)超級(ji)電容(rong)城(cheng)市客車(che)，加(jia)強了(le)散熱設計，加(jia)裝了(le)GPRS遠程(cheng)監(jian)控等，在試運(yun)(yun)(yun)營的(de)半年(nian)內成(cheng)效(xiao)顯(xian)著：大幅度降低電源重量(liang)（減重1000kg）；提高(gao)續駛(shi)里程(cheng)（一次充電運(yun)(yun)(yun)行10-15km）；解決了(le)高(gao)溫(wen)天氣散熱問題；新線路建1-2個充電站(zhan)即可，大幅度減少基建投(tou)資(zi)；通過(guo)GPRS實時監(jian)控運(yun)(yun)(yun)營狀(zhuang)態(tai)，減少維護成(cheng)本；保(bao)持了(le)原有高(gao)安(an)全性、長使(shi)用壽命等優點。

近期頻發的細顆粒物污染和霧霾天氣，使得社會各界對發展新能源汽車的呼聲更為迫切。“零排放”的新型高能量超級電容城市客車的運營，對上海改善城市空氣質量、實現節能減排目標具有重要的意義，大規模推廣應用后將為“美麗上海”作出新的貢獻，為建設“美麗中國”做好科技支撐。